-
日期: 2023-08-27 | 來源: 中國新聞周刊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
財政救助是我國各種災害損失補償
的主要手段，但如今，財政補償機制
將面臨越來越嚴峻的收支困境
巨災保險和風險減量，都需要加快完善
看到新車被洪水沖刷的痕跡，家住北京門頭溝的劉原歎氣不已。這是他見過北京下的最大壹場雨，不少車輛被洪水推著走，也有車在路中央拋錨深陷淤泥。
今年柒八月間，受台風“杜蘇芮”“泰利”影響，我國多地出現極端強降雨天氣，北京甚至經歷了140年以來最大的壹場降雨，華北多地日降水量破歷史紀錄。暴雨強度之大，破壞性之強，都超乎想象。
隨之而來的，保險企業賠付量激增。國家金融監督管理總局數據顯示，截至8月15日，河北等16個受災地區保險報案26.6萬件，估損金額97.6億元。其中，北京、天津、河北、吉林、黑龍江、福建6個受災嚴重地區占絕大比例。
特大暴雨災害過後，保險公司會賠付多少錢？兩年前的河南暴雨，留下了壹個大致樣本。2021年河南暴雨災害造成1366.43萬人受災，直接經濟損失高達909.81億元。保險業支付賠款97億元，約占10％。鄭州大學商學院副院長李琴英接受采訪時曾表示，從區域公司看，據測算河南保險業可能消耗10年左右的車險經營利潤。
為了提高應對巨災的救助水平，壹些地方建立了巨災保險制度。運行多年，無法有效分散風險的弊端仍然存在。與此同時，極端天氣的破壞性在加劇，自然災害日益頻發，原本管理風險的保險公司本身也面臨“穿底”風險。從險種到自身，險企如何破局？
發生自然災害，保險能保什麼？
今年8月以來，壹系列自然災害接踵而至。8月6日凌晨，山東德州市平原縣附近發生兩次地震，74處房屋倒塌，10人受傷；8月11日，西安市喂子坪村山洪泥石流災害已造成24人死亡、3人失聯；8月13日，江蘇省鹽城市大豐區部分鎮出現龍卷風自然災害，造成2人死亡、15人受傷。
“自然大災情況下，出險集中、賠案量大、受損財產種類多，對保險企業人力、資源協調、線上能力等提出更高的要求。”平安產險相關負責人告訴《中國新聞周刊》。
車險壹般是保險理賠數量最多的險種。某頭部財險公司中層人員張新透露，最近壹段時間，他們公司接到最多的理賠申請就是關於車輛因洪澇受損。“大多數損失金額不大，但申請賠付的車主很多。”
8月1日，北京市房山區，人們在暴雨過後查看受損車輛。圖/視覺中國
數據顯示，截至8月8日上午10時，河北、北京、黑龍江、吉林、天津5個受災地區的保險機構收到的保險報案中，車險報案7.05萬件，數量遠超企財險和農業保險，估損金額14.7億元。
2020年車險改革後，涉水險已經合並到車損險，保障范圍已涵蓋暴雨、台風、洪水等自然災害造成的損失。車輛涉水、泡水等情況，發動機進水或者電動汽車電池受損，都可通過車損險申請理賠。但是，大多數保險公司的車輛損失險對發動機進水造成的損失都設置了免責條款。
對車輛“贰次啟動”，各家險企規定也並不壹致。“車輛駕駛過程中如果進水熄火，駕駛人贰次啟動導致發動機受損，會有公司認為，這是在明知情況下的明顯錯誤，屬於駕駛人主觀過錯，會拒絕賠付。”張新說。
張新表示，如果泡水車輛水位沒有沒過儀表台、發動機，往往是維修處理。反之則會進入保險公司報廢程序，賠付車主保險單上的評估價格。“車輛進水後，為安全起見，不要試圖挪車或者發動車輛。有機會可以拍照取證。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見