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日期: 2023-08-30 | 來源: 無憂趣聞 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
說到豪華車，第壹個想到的品牌應該是BBA。日本汽車愛好者可能會想到雷克薩斯。即使在新能源汽車時代，這些傳統豪華汽車的知名度也遠高於電動汽車公司。
不過，BBA的聲譽並未惡化，銷量卻逐漸被壹些電動汽車公司超越。
理想汽車公布的銷售數據顯示，8月1日至20日，特斯拉共售出3.94萬輛汽車，位居豪華汽車品牌第贰位，超越寶馬、奧迪，僅次於奔馳。
（來源：理想汽車）
看來，在電動汽車時代，BBA正壹步步走上沒落的道路……
新能源時代機遇與風險並存
今年7月，BBA的銷量幾乎持平，幾乎是特斯拉的兩倍，但到了8月，特斯拉在前贰拾天就已經超越了奧迪和寶馬。從銷量數據來看，8月份除了奔馳之外，BBA旗下另外兩個品牌很可能環比下滑，而特斯拉本月已經連續20天銷量超過上月總銷量，而本月無疑將達到新的高度。
不僅是特斯拉，理想汽車本月前20天也實現了2.15萬輛的銷量，進壹步縮小了與BBA的差距。前段時間有些低迷的蔚來汽車最近也復蘇了，20天銷量破萬輛。比亞迪重組後的騰勢汽車也進入銷量前拾。
（來源：理想汽車）
還有其他壹些造車勢力，比如極氪、小鵬等。雖然沒有進入銷量前拾，但在豪華車市場上也頗受歡迎。
汽車行業出現這種情況，主要是受到電氣化時代的影響。
國產汽車起步太晚，燃油車時代已經落後。導致壹些國內消費者對國產車失去了信心，國產車只能靠性價比與合資車、進口車競爭。甚至在2015年左右，電動汽車時代的序幕也逐漸拉開。大多數網友仍然認為國產汽車不可能趕上國外車企。即使國外車企伍年、拾年內發展不起來，國內車企也追不上。。
現實狠狠地打了這些人的臉。如今比亞迪的高銷量，理想、蔚來、深藍、極氪等車企的表現無疑在宣示：“除了特斯拉，你們外國車企根本不會做電動汽車”。
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