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日期: 2023-11-19 | 來源: 每日經濟新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
壹場罕見幹旱突襲全球“大動脈”。
據參考消息網11月18日援引德國《法蘭克福匯報》網站11月15日報道，目前有124艘貨船堵在巴拿馬運河上，等待通行。由於巴拿馬船閘系統的運營商不得不節約淡水，這條世界貿易最重要航線之壹的交通已經停滯。大約5%的全球船運貿易量通過巴拿馬運河完成。
另據央視財經14日報道，最新的壹次船舶優先通過權拍賣價，也就是“插隊費”更是創下了近400萬美元（約合人民幣2900萬元）的紀錄，大幅抬高了過境貨物運輸成本。
據央視新聞11月2日報道，自今年年初以來，厄爾尼諾現象造成的幹旱持續影響巴拿馬運河水庫系統，導致船閘運行所需的淡水供應減少，巴拿馬運河管理局已經多次減少單日通行船只數量。
圖片來源：視頻截圖
除減少單日通行船只數量外，巴拿馬運河管理局還下調了船舶吃水深度，這迫使通過運河船閘的船只需要減少自重或載重，不僅增加了國際物流成本，還進壹步導致運河收入下降。巴拿馬運河管理局表示，2024年收入預計將減少2億美元（約合14.6億元人民幣）。
巴拿馬運河是壹條連接太平洋與大西洋的黃金水道，與蘇伊士運河齊名，為世界貿易和經濟發展起到了至關重要的作用。據巴拿馬運河管理局數據，巴拿馬運河目前提供約180條海上航線，可連接約170個國家和地區，到達全球約1920個港口。
大堵船！“插隊費”3000萬
據參考消息網11月18日援引德國《法蘭克福匯報》網站11月15日報道，目前有124艘貨船堵在巴拿馬運河上，等待通行。造成這壹嚴峻局面的原因顯然是全球變暖和厄爾尼諾現象。它們導致巴拿馬的降雨量大大低於往年，並且雨季開始推遲。國際貨幣基金組織(IMF)正在監測這壹嚴峻形勢，並稱這是143年來最嚴重的幹旱。巴拿馬運河管理局最近報告說，今年10月，是有記錄的73年來最幹旱的10月。現在船舶等待通行的時間為5天到6天。
圖片來源：視頻截圖
通常情況下，巴拿馬運河每天可安排34艘至36艘貨輪過閘。由於幹旱，運河管理局已將這壹數字減少到25艘，從明年2月起將減少到18艘。IMF報告說，幹旱將在可預見的未來影響貿易。“港口觀察”平台認為，巴拿馬運河對拉美港口的影響尤為嚴重。巴拿馬、尼加拉瓜、厄瓜多爾、秘魯、薩爾瓦多和牙買加的港口受到的沖擊尤為嚴重。這些國家10%至25%的對外貿易受到延誤的影響。
據央視財經11月14日報道，為了應對船舶積壓，巴拿馬運河管理局為希望盡快通過的船東組織了“插隊”拍賣會，讓他們通過競拍的方式獲取提前通過運河資格。在11月最新的壹次拍賣中，為了拿到優先通過巴拿馬運河的資格，日本壹家能源企業為壹艘液化石油氣運輸船付出了397.5萬美元（約合人民幣2900萬元）的“插隊費”，再加上數拾萬美元的常規運輸費，總體成本可能已超過3000萬元人民幣。在付出巨額成本後，這艘船將於15日通過巴拿馬運河。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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