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日期: 2023-12-01 | 来源: 加西网 | 有7人参与评论 | 字体: 小 中 大
（加西网综合）随着电动汽车的普及，电动汽车也开始暴露一些问题。
前不久，加拿大安大略省一名男子在更换现代 2017 年款 Ioniq电动汽车新电池时，发现需要花费超过 50,000 元后，只能报废这辆电动汽车。
而BC省基洛纳居民彼得·比罗夫查克 (Peter Birovchak) 也购买一部插电式混合动力电动汽车，只需每三周去一次加油站，省钱又环保。2017 年 11 月，比罗夫查克花费约 30,000 元购买了一辆全新 2018 款现代 Ioniq 插电式混合动力车，每个月节省了大约 300 元的油钱。
（环球邮报）
但是，去年九月，这辆车的发动机灯亮了，比罗夫查克把车开到现代经销商，被告知需要更换电池。
第二天，现代经销商给出 15, 272元的报价，还不包括人工费 272 元。
更糟糕的是，比罗夫查克电动车已经行驶了19万公里，超过了16万公里的保修期。
（环球邮报）
比罗夫查克表示，对于如何支付电池费用，现代加拿大公司也没有工作人员联系他。
他称难以相信车辆一个部件的价值几乎和车辆一样高。
环球邮报的《消费者事务》（Consumer Matters ）代表车主 联系了现代加拿大公司，讨论电池成本的支付问题。- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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