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日期: 2023-12-22 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 專欄: 電動車 | 字體: 小 中 大
加西網報道：安省密西沙加市的居民阿提夫.哈魯尼（Atif Harooni）於 2017 年購買了壹輛新 Leaf，以節省汽油費。
剛開始，阿提夫很喜歡這輛車，他說：“我真的很喜歡駕駛它，而且幾乎不需要維護”。
阿提夫去年在高速公路上兩次拋錨後被告知主高壓電池需要更換。兩次車禍壹次發生在11月底，第贰次發生在壹周後。
兩次他都不得不雇用壹輛拖車將其拖到安省米爾頓當地的經銷商處。
阿提夫被告知電池需要被替換。起初米爾頓經銷店的工作人員告訴他，替換電池有庫存，並將在壹周內准備好。
不久後，他被告知必須等待叁個月。
誰知壹年後，阿提夫仍在等待新電池。他的日產聆風停在經銷店的停車場，而他開著壹輛免費租賃的汽車，不過需要自掏腰包支付汽油費。
經歷了壹年，他在加拿大更換電池隊列中的排名從第 17 位上升到第 15 位，看來要等到電池仍遙遙無期。
他並不是唯壹在等待新電池的車主，居住在魁北克省舍布魯克附近的克裡斯·霍尼布魯克 (Chris Hornibrook) 表示，他的汽車電池也需更換。經銷商說可能要壹年，或者壹年半。
加拿大日產公司的壹名代表表示，該汽車制造商正在經歷“全球供應鏈短缺”，導致加拿大電動汽車電池的生產和交付出現延誤。
加拿大日產公司正計劃向阿提夫提供“燃料報銷費用”，並應阿提夫的要求研究可能的回購方案。
阿提夫說，他的首選是更換電池並保留車輛，但如果在未來幾個月內沒有發生這種情況，他希望日產從他那裡買回車輛。
“我真的很喜歡那輛車”，他說，“我不希望它最終被扔進垃圾填埋場”。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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