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_NEWSDATE: 2024-02-29 | News by: 智谷趋势 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
南京大火过去了数天。
这起造成15人死亡，44人受伤的火灾，无疑是一场人间悲剧。
痛定之后，我们最需要正视的是，这场火灾所揭开的未来可能困扰众多中国人的三大风险隐患。
有9亿中国人生活在城镇，有接近60%的城镇家庭拥有一套住房。
近些年快速上涨的电动车引发住宅火灾不只是冰冷的数据，它的背后是众多生命、财产的逝去，是无数珍贵而鲜活的奋斗、亲情与岁月被付之一炬。
警钟，早已敲响。
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第一大隐患就是电动自行车。
中国是当今世界上电动自行车保有量最大的国家。中国自行车协会的数据，迄今保有量已达3.5亿辆，平均每四人就拥有一辆电动自行车。
而近年来，电动车火灾数据呈逐年上升趋势。
根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。而2022年全国共接报电动自行车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。
自电动车诞生开始，爆燃事故就一直伴随着它，因爆燃事故造成生命财产损失的现象屡见不鲜：
2021年5月10日晚，成都一小区电梯内突发电动自行车爆燃事故，致多人受伤；
2017年，浙江玉环一出租屋发生火灾，共造成11人死亡，起火原因为一层门厅充电的电动自行车电气线路短路，引燃周围可燃物；
2020年，上海宝山一小区起火，6人通过电梯逃生被困，火灾原因同样为屋内电瓶车充电所引发；
2016年，合肥市一辆正在充电的电动代步车突然燃烧还引燃了两辆轿车和一辆摩托车，最终4辆车全部被烧毁……
电动自行车自燃的元凶是锂电池。
在锂电池行业，流传着这样一句话：“作为能量载体，本质安全的电池是没有的。”
因为，目前的液态锂离子电池内部在使用过程中会不可避免地产生锂枝晶。这些锂枝晶会刺破隔膜导致电池内部短路，造成电池起火甚至爆炸。
很多人都知道锂电池有循环寿命，一般使用磷酸铁锂电池的家用电动汽车循环次数较多，能达到2000-3000次，但是放在电动自行车上，普遍控制在1000到1200次左右。
在循环寿命之外，所有的锂电池都有时间寿命。
家用电动汽车的时间寿命最低也在8年以上，一般长的可以达到10-15年。作为对比，电动自行车搭载锂电池的时间寿命仅为3-5年。
中国电动车行业的锂电池大洗牌始于2010年后。从2011年开始，四部委联合整治电动自行车、淘汰不达标铅酸电池产能，国内3000家铅酸电池企业九成面临取缔或停产整顿。自此，国内电动自行车行业开始逐步进入锂电时代。
算算时间的话，早几年买的中国电动自行车电池，如果至今仍未更换，都过了最佳状态。
抛开寿命不谈，电池使用过程中的短路、温度异常升高、漏电、碰撞等因素，都有可能导致电池起火。
那么锂电池安全问题，有没有办法解决呢？很遗憾，目前没有任何一家液态锂电池生产厂商能够从根本上解决这个问题。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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