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日期: 2024-03-21 | 來源: 鳳凰網 | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
當地時間3月9日，曾多次爆料波音客機制造問題的波音前資深員工約翰·巴尼特被發現死在自己的車中。直到去世前，這名“吹哨人”還在為他長期起訴波音的案件提供證據並接受法律面談。據美國WCIV電視台20日報道，他的律師當天公開了起訴書副本，其中包括相關訴訟的核心內容，詳細列舉了據稱是波音多年來“報復”巴尼特的細節。
報道稱，巴尼特在這份長達32頁的文件中稱，在波音公司位於南卡羅來納州北查爾斯頓的工廠任職的7年間，他多次就該公司“根深蒂固且持久的隱瞞文化”提出過投訴，他對波音產品缺陷記錄和補救措施的缺失表達不滿，稱那可能會給乘客帶來危險。
起訴書稱，為了“報復”巴尼特的投訴，公司管理人員調低他的工作績效評分，將他調離原本的團隊並列入黑名單，阻止將他調動到南卡羅來納州之外的公司其他崗位。巴尼特還認為，作為“報復”的壹部分，他在波音公司遭受騷擾、羞辱和“高層管理人員的蔑視和鄙視”。起訴書稱，由於遭受來自波音內部的心理壓力，巴尼特甚至不得不在醫生的建議下請病假。
報道稱，退休前巴尼特為波音公司工作了32年，其中17年是擔任質量經理。起訴書稱，巴尼特表示，波音允許員工給自己的工作做質量檢查，這類做法違反了美國聯邦航空管理局（FAA）規定。他還提出了許多他認為不符合標准或者不遵守規則的其他問題，並進壹步指責波音甚至沒有遵循自己的內部流程和程序，更不用說符合FAA的安全和質量標准了。
起訴書提到，巴尼特曾多次投訴說有工人將壹架飛機上的零件拆走，並在沒有相關文件或工程審查的情況下，安裝在另壹架未完成組裝的飛機上，而高層管理人員告訴他不要在電子郵件中提及此事。2014年6月，巴尼特投訴壹名經理程序違規，而公司沒采取任何行動，他本人的績效評分卻在壹個月後被下調。2016年8月，巴尼特發現波音客機上的緊急供氧系統存在嚴重問題，故障率高達25%，壹旦發生緊急情況，每肆個呼吸面罩中就可能有壹個無法展開。據稱巴尼特因反映這壹問題而受到批評，並不被允許負責繼續調查此事。2016年9月，巴尼特發現有人從廢料箱中取出不符合標准的零部件，交給制造部門並安裝到正在建造的飛機上，他反映此事後，卻被禁止擔任北查爾斯頓737 推進系統質量經理壹職。
據外媒此前報道，對於巴尼特的這些說法，波音公司壹壹否認。此後，巴尼特開始對波音進行長期的法律訴訟。直到去世前，巴尼特還在為訴訟提供證據，並接受與此案有關的法律面談。按照計劃，他應在3月9日接受進壹步質詢，但他沒有按時出現，隨後被發現死在自己停在酒店停車場的車裡。當地調查部門稱他死於“自殘”，但巴尼特的壹名密友後來在接受美媒采訪時透露，巴尼特生前曾向她表示“如果我出事，我肯定不是自殺的”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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