-
日期: 2024-04-04 | 来源: 吴以辉 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
亚马逊的一项新政策，让许多卖家感受到了被“割肉”般的疼痛。
该项政策是，从3月1日起，亚马逊美国站正式开始收取“入库配置服务费”。这是一项新增的费用，大大增加了卖家们的负担。有卖家算过一笔账，假如出货量为50吨，相应的物流成本可能要增加几十万元。
在Temu以低价大杀四方之际，亚马逊为何还要让卖家承受更多成本？
这跟亚马逊的一个阳谋有关。
一、亚马逊为何要收“入库配置服务费”？
亚马逊服务卖家那么多年，为何一直没有收这个费用，如今为何突然要收了呢？
在了解这个之前，我们要知道亚马逊在美国的仓库分布情况。美国很大，亚马逊的仓库也分布在各个州的不同角落，这样才能就近配送，为Prime会员提供1~2日送达的服务。
这些仓库的数量庞大，亚马逊给它们进行编号，如ONT2、PHX3、LGB3等，总数多达190多个。
图/亚马逊分布到不同地方的仓库
然而，中国卖家在发货时，喜欢集中发货到一个仓库，尤其是美国西部仓库（简称美西仓）。因为这些仓库位于美国西海岸，离中国近，航程比较短。
航程短就意味着，发往美西仓库的头程物流的费用，比发到美中或美东仓更便宜。
这样一来，大量中国卖家纷纷将货物发到美西仓，经常导致美西仓大爆仓，而美东、美中仓库却没有那么多货物，造成了“涝的涝死，旱的旱死”的局面。
在这种情况下，当美东、美东的消费者下单时，如果要临时从美西仓临时调货，就无法满足向Prime会员承诺的1~2天的配送时效。
配送时效一直是亚马逊电商的一张王牌，它绝对不想丢掉。那么，这种情况下，亚马逊不得不调动大量的货车、人员，提前将美西仓库的货物调配到全国各个仓库。
这样一来，调拨成本很大，因为中国卖家是亚马逊北美卖家的主体，其货物规模非常庞大。
如今，亚马逊终于忍不住了，开始向卖家收取“入库配置服务费”了，以减轻乃至覆盖自己在不同仓库之间调拨货物的成本。
图/亚马逊给了三种拆分模式，某卖家的配置服务分别为0、329.6美元、444.96美元
当然，“入库配置服务费”不是亚马逊强制收取的，如果卖家想免交这个费用，也是可以的。
卖家可以选择“亚马逊优化货件拆分”，即将货物发送到亚马逊推荐的仓库（通常为4个或更多），那么，这种情况下，卖家无需缴纳入库配置费。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见