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日期: 2024-04-18 | 來源: 中央社 | 有0人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
波音工程師薩利普（左）等人，17日在美國國會參議院聽證會指控波音飛機有安全疑慮。路透社
美國國會參議院17日就波音（Boeing）飛機安全性舉行聽證會，波音工程師薩利普作證說，波音在追求更快速生產和更大利潤的同時，對安全問題置之不理，波音則駁斥相關指控。
薩利普（Sam Salehpour）告訴參議員：“我很擔心波音787和777飛機的安全性，我願意冒著賠上工作的危險，將這些問題公諸於世。當我向公司提出我的顧慮時，他們忽視我，叫我不要害他們延遲交機，他們直接叫我閉嘴。”
薩利普效力波音17年，他指控波音發現飛機零件超出標准規格0.005英寸，約1根頭發的寬度時，就叫人在上面跳，用蠻力硬裝上去，“你這樣做個壹兩次，它不會壞，但它會在未來某壹刻斷裂。”他表示，整個787機隊應該停飛接受調查。
波音本周稍早辯駁，0.005英寸是“超級保守”的標准，即使飛機零件的隙縫比這大，但飛機飛了幾年後再檢查都沒發現金屬疲勞問題。
薩利普指控波音的辯解沒有根據，“當飛機飛在3萬5千英尺高空，1根頭發寬就攸關生死。當我找主管談的時候，他阻止我留下或交出記錄，當產品經理說不要把東西交給專家的時候，問題就很大條了。”
參議院調查委員會主席布魯門塔（Richard Blumenthal）說：“薩利普的指控令人震驚，等於是對波音安全文化的嚴重指控，波音壹連串的做法都令人無法接受。”還有南卡工廠的技術人員投訴，波音恐嚇他們“外面還有好幾百人等著要這份工作”，嚇阻他們質疑飛機的安全性。
2019年衣索比亞航空波音737空難死者家屬，17日在聽證會上手持愛女遺照，想知道波音到底有無過失。路透社- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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