-
日期: 2024-04-29 | 來源: 馬江博說趨勢 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大
1
風向標和大信號，中美都在“爭奪”馬斯克
現在馬斯克已經成了中美博弈中，都在“爭搶”的壹個風向標和大信號。
要知道，這可是壹個擁有美國、南非、加拿大叁重國籍，並非在美國出生的美國企業家（所以你懂得），壹個影響力巨大的天才，在新能源汽車（特斯拉創始人）、航空航天（SpaceX首席執行官）、人工智能（OpenAI聯合創始人）領域都是領軍人物，而且掌握著星鏈和Twitter（推特）的人。
我們的“老朋友”馬斯克，又㕛叒叕来了。
剛到北京，中國貿促會的會長就和馬斯克展開會談，李強總理也親自接見了馬斯克“敘舊”（有媒體統計他們這是第六次見面）。
馬斯克直言：“我是中國的超級粉絲”，而中國上上下下對馬斯克此次來訪的態度也拾分友善；
來看兩個細節：
1）細節壹：這次馬斯克到京，被安排住在了釣魚台（國賓館），意為“貴賓”；而反觀同是本周訪華的布林肯，只是被安排住在了威斯汀（商業酒店），甚至下飛機的時候都沒有紅地毯，沒地毯，是不是也諧意為“沒地談”和“沒得談”？嗯，中華文化果然博大精深。
2）細節贰：就在馬斯克落地後4小時，中汽協官方官宣特斯拉符合中國的汽車數據安全要求，各地將會陸續解除對特斯拉的禁行禁停限制，特斯拉在所有機關、事業單位、央企國企均能暢行無阻。中國官方釋放的善意已經非常明顯了。
實際上，中國和馬斯克，可以說，淵源極深。
2018年，特斯拉陷入絕境。花費數拾億美元的自動化工廠幾乎不能運作，Model 3多次推遲交付，大量預訂者要求退款，大批員工和高管集體離職，疊加12億美元債務即將到期，可以說，幾乎是特斯拉的“滅頂之災”了。
絕望中的馬斯克來到了中國，見到了時任上海市委書記，如今的總理，李強。關鍵時刻，上海拯救了特斯拉，背後的主導者就是現在的李總理。
中國地方政府和美國企業達成了史無前例的大力度合作：允許特斯拉獨資，政府提供低價土地和貸款，幫助建設工廠，而特斯拉需要完成稅收要求，最重要的壹點，所有供應鏈必須國產化。
特斯拉由此絕境求生，而我們也憑借著時代機遇湧現出了大批頂尖新能源車企，實現彎道超車。
而這壹次，雙方也各自有自己的訴求：
2
先說馬斯克方面。
馬斯克最近真是壹個頭兩個大，特斯拉今年股價跌了40%，利潤暴跌55%，交付量也跌了10%。
同時，美國對配備FSD（全自動駕駛）的所有特斯拉車型和自動駕駛軟件開啟調查，特斯拉在美國的自動駕駛事業大受影響，FSD技術的推進也受到極大阻力。
美國資本市場越來越不相信馬斯克的FSD能夠大規模應用，紛紛用腳投票。
但馬斯克說“即使我被外星人綁架，特斯拉也必須走通FSD”，並稱自己壹定會成功。
所以他要將目光轉向中國，這個特斯拉最初的“發祥地”，希望打開中國自動駕駛的市場。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見