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日期: 2024-04-24 | 來源: NYT | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國制造商壹直不願減產和裁員，其中許多制造商部分或全部由市政府擁有。長安汽車是壹家國有汽車制造商，從原現代汽車工業園區出發，沿著開滿粉紅色叁角梅的小巷，步行20分鍾即可到達。周日，這家工廠占地好幾畝的停車場停滿了未售出的汽車。
重慶長安工廠新生產的汽車。
像重慶這樣特別依賴汽油動力汽車生產的城市面臨著就業困境。與制造汽油動力汽車相比，組裝電動汽車所需的工人要少得多，因為電動汽車的零部件要少得多。
重慶的汽車工人在接受采訪時說，擁有深厚技術背景、特別是擁有機器人技術背景的工人，如果被解雇，可以很容易、很快地找到工作。但是，半熟練工——包括那些年齡較大、沒有參加過培訓課程以提高能力的工人——現在更難找到工作。
周哲輝說他申請長安的工作時“競爭激烈”。
不過，如今在重慶，即使是在原工廠附近，也很難找到失業的前現代員工。
在中國，大多數工廠工人都是在農村長大的外來務工人員，與生產汽油動力汽車的社區幾乎沒有聯系。因此，當他們失去工作時，可以很容易地轉移到其他城市或行業。
然而，隨著需求放緩，技術水平較低的工人獲得加班費的機會減少，重慶的汽車業籠罩著壹層陰霾。在原工廠的許多地方，仍然可以看到現代汽車的標志，但大門上的壹片巨大的陰影顯示那裡曾經掛著壹句樂觀的口號：“New Thinking, New Possibilities”（新思維，新可能）。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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