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日期: 2024-04-19 | 來源: 自由亞洲 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
【中國啟用W122 W123航路 台灣憂飛安風險】
中國民航局4月19日宣布啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。中國大陸國台辦發言人朱鳳蓮表示，這是為緩解有關地區航班增長壓力，“對兩岸民眾都有利”。但台灣方面認為，影響台灣現有航路，令人非常擔憂飛安風險。https://t.co/VpOe6ok0M2 pic.twitter.com/fh5acoxpub— 自由亞洲電台 (@RFA_Chinese) April 19, 2024
M503接近台北飛航情報區，離海峽中線最近只有4.2海裡，若天候不好飛機會偏東，將與民航機或軍機有沖突。
中國民航局4月19日宣布啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。中國大陸國台辦發言人朱鳳蓮表示，這是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，“對兩岸民眾都有利”。
中國民航局於1月30日對外宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。並稱後續，民航局還將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，提升空域運行效率。4月19日，民航局即宣布啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。
台灣交通部民航局強調，該措施嚴重影響飛安，對中國大陸未經協商的片面措施，再次表達嚴正抗議，呼吁雙方應盡速協商。
台民航局說，中國大陸違反2015年雙方共識，嚴重影響金門、馬祖航路飛航安全，且大幅升高區域飛航風險，已於2月1日致函中國民航部門表達嚴正抗議，並要求陸方盡速與台方就M503等航路使用問題展開溝通協商。非常遺憾的是，陸方自2月1日起仍執意改變M503航路飛行偏置措施，並自4月19日起啟動W122、W123由西向東每日6航班飛航。
台民航局說明，W122航路緊臨馬祖終端空域邊界南緣，相距約2.8裡，W123航路更貼近金門終端空域，最近處僅間隔1.1 裡，雙方空域間隔甚小，存在壹定風險，現航路進壹步雙向使用，將導致區域航情及飛航管制作業復雜度增加，如遇有天候不良或航機飛行操作異常時，更大幅升高飛安風險。
對於中國大陸擅改M503航路、片面啟用W122、W123銜接航路由西向東行，台灣的陸委會發言人詹志宏2月曾表示，中國大陸片面啟用W122、W123銜接航路由西向東行，這對於金馬飛安影響很大，過去僅是由東向西飛，屬於單向的，彼此可以協調、確保飛行路線。
他說，現在改成有進也有出，將會影響台灣現有航路，令人非常擔憂飛安風險。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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