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日期: 2024-04-10 | 来源: RFA | 有0人参与评论 | 专栏: 电动车 | 字体: 小 中 大
2月有春节假期，很多地区遭遇冰雪寒潮，汽车市场表现更加低迷。2月29日，中国汽车流通协会称，2月汽车经销商库存预警指数高达64.1%，同比上升6个百分点，环比上升4.2个百分点，高于50%的荣枯线，处于不景气区间。中国汽车流通协会称，2024年春节从小年到元宵节都在2月，受影响程度比往年更大，加上春节前后河南、湖北等地出现大雪和冻雨，人们出行不便，导致2月汽车终端销售低于预期。
企业很难在大环境中独善其身。以比亚迪为例，其2024年1月销量为20.1万辆，环比大跌40.9%；2月销量为12.2万辆，环比再跌39.3%。前两个月合计销量同比下滑6.1%。
特斯拉近期在美国采取降价措施，公司CEO马斯克评论称，为了规模经济性和生产平顺，汽车工厂时刻都在生产，而汽车消费却有明显的季节性，车企不得不降价吸引消费者。
为什么中国人买不起自己制造的商品？
中国电动车向全世界特别是发达国家的“入关”，很大程度上只是房地产泡沫崩塌后的中国向全世界的“通缩输出罢了。面对需求的极度萎靡，我们的天降伟人从来不想怎么样人民有钱、敢于花钱，而把心思都放在了尽可能进一步压榨人矿，从洋人那里赚更多外汇上。中国人生产出了海量的廉价商品输送到全世界，引发广泛的冲突和纠纷。但这次糟糕的地方是：中国人自己明明可以买下这些产品，但他们没钱，消费不起。
怎么解决眼下的问题呢？实际上，耶伦财长此次访华就已经给出了出路。“有供给侧，也有需求侧（应对之道）。中国的消费支出占国内生产总值（GDP）的比重相对于其他处于这一收入水平的国家要低得多…一个可行的办法是推升需求，让家庭部门在GDP中获得更大的份额。这可以通过提高他们的收入，或者（同时）提高他们的退休保障、负担子女教育的能力等——这些都是高储蓄率背后的动机。这一办法可以概括为经济再平衡。”
当然，在天降伟人和他的拥趸们看来，能让人民饿着肚子同时试图让其他人也跟我们一起卷起来，那才是不得了的成就，象征着China No.1的成功，也只能继续苦一苦人民了。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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