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日期: 2024-04-24 | 來源: 觀網財經 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大
4月23日美股盤後，特斯拉交出了壹份收入及利潤均低於預期的壹季報，在新能車市場競爭加劇尤其是中國市場競爭對手大打價格戰的背景下，特斯拉壹季度營收降幅為12年來最慘，利潤腰斬，支柱汽車業務營收下滑13%。
公司壹季報顯示，其實現營收213.01億美元，同比下滑9%；淨利潤為11.29億美元，同比下滑55%；調整後每股收益0.45美元，毛利率17.4％。除毛利率外，各項財務指標均低於華爾街預期。
特斯拉財報核心指標為了安撫投資者情緒，特斯拉在隨後的財報電話會上宣布了壹系列新的業務版圖，其中Robtaxi（無人駕駛出租車）將於今年8月發布，曾被傳聞取消開發的廉價車型最早今年肆季度上市，“擎天柱”人形智能機器人進展穩定。而除了以上的業務藍圖，在電話會議上馬斯克向各家投資機構強調，特斯拉是壹家AI公司，“如果有人不相信特斯拉能解決自動駕駛（FSD）的問題，他們就不該成為特斯拉的投資者。”特斯拉方面表示，目前正處於兩大增長浪潮之間：第壹個浪潮始於Model 3/Y平台的全球擴張，“我們相信下壹個浪潮將由自動駕駛技術的進步和新產品的推出而引發，包括那些基於我們下壹代車輛平台打造的產品。”
鑒於馬斯克的此番表態，特斯拉股價在7天下跌近20%後開啟反彈，特斯拉盤後股價大漲超13%，市值大漲600億美元（約合4300億人民幣(专题)）。
特斯拉股價走勢圖值得注意的是，作為特斯拉最重要的終端市場，今日特斯拉中國不僅宣布了全新Model 3高性能版上市，特斯拉Model 3和Model Y開啟也限時“0元季”，不僅有購車0首付，還有限時0利息。
國產車崛起，降價救不了特斯拉
財報顯示，特斯拉壹季度營收同比下降9%至213億美元，低於市場預期的223億美元，這也是自2020年（上海工廠開始建成賣車、Model 3開始爆銷）以來，特斯拉收入首次出現負增長。
分業務部門來看，壹季度特斯拉的汽車業務收入同比下降13%至173.4億美元。能源生產和存儲部門的收入同比增長7%至16.4億美元，與同比激增140%的毛利潤均創歷史新高，儲能部署量再創紀錄至4.1 GWh；服務和其他收入同比增長25%至22.9億美元。
這既是2020年贰季度新冠疫情擾亂運營以來的近肆年裡首次同比下滑，也是2012年以來最大降幅，較去年肆季度的251.7億美元環比下滑超15%，主要由於全球對電動汽車的需求放緩。
此次特斯拉營收的降幅不僅比最悲觀的分析師預測更差，甚至比該公司2020年的降幅還要大，當時特斯拉收入下滑歸咎於疫情造成的生產中斷。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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