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日期: 2024-04-10 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
加西網報道:上周,台灣發生了25年來最強烈的地震,震級為7.5級,深度約為35公裡。
社交媒體上分享最多的地震視頻之壹是在台北地鐵網絡上拍攝的,當時高架鐵路段上壹輛地鐵明顯已停下來,車上的乘客因地震而劇烈搖晃。
據稱台北捷運的鐵路基礎設施配備了與警報系統相連的地震傳感器,該設備安裝在火車網絡的 15 個車站。當發生肆級或更高級別的地震時,系統會檢測到地震波並發出警報,從而在需要時快速緊急關閉列車。
據台北地鐵的協議,其地震程序從震級為2.0級的地震開始啟動,對於震級為4.0級或更高的地震,將采取更嚴格的安全措施。
根據地震強度,台北捷運的協議包括:如果車輛已經到站,則將列車停在站台上;將列車減速或緩慢移動到最近的車站;疏散乘客;以及進行損壞檢查。
大溫地區的天車網絡也擁有類似的地震響應功能。
所有叁個空中列車線路:加拿大線、世博線和千禧線都與維多利亞大學海洋網絡 (ONC) 的地震預警傳感器相連。
這些地震傳感器安裝在溫哥華島西海岸附近的海底、溫哥華島以及大溫的壹些地點,比如馬蹄灣。
目前,BC省政府和聯邦政府已向ONC系統投資了1200萬加元,溫哥華島西海岸附近的8個海底傳感器和整個溫哥華島的40個陸基傳感器組成了壹個預警網絡。
ONC 傳感器網絡可檢測主波(P 波),這個波紋發生在地殼運動的初始階段,P 波通常是非破壞性的,是次波(S 波)的前兆,而次波是造成破壞的波紋。
為了觸發預警警報,至少叁個傳感器必須被觸動,以減少誤報的可能性。
ONC 傳感器傳輸的數據可以在強烈地震的地震波出現之前 20 秒到 120 秒發出警告,這可能是挽救生命的幾秒鍾,使控制室操作員能夠部署快速地震程序。加拿大線的運營商此前曾進行過地震演習,在地震發生前減慢火車速度並將其停在車站。
預警不僅使加拿大線能夠快速停止天車,還使車站檢票口能夠打開。
此外,世博線和千禧線與 ONC 傳感器的連接在 2022 年完成。
據DailyHive的報道,TransLink 發言人 Dan Mountain表示:“SkyTrain安裝了由維多利亞大學加拿大海洋網絡開發的早期地震預警系統。該系統於 2022 年安裝,SkyTrain 是該系統開發過程中的測試者之壹”。
據監測 ONC 的維多利亞大學團隊稱,他們的海底傳感器提前 43 秒向溫哥華和維多利亞發出了 2022 年 11 月 25 日發生在托菲諾附近的 4.8 級地震的通知。- 溫哥華網版權所有,未經授權或許可,嚴禁轉載或摘錄
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