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虽然我们撞了车,但表扬了自己,还教育了你
虽然我们撞了车,但表扬了自己,还教育了你虽然我们撞了车,但表扬了自己,还教育了你
文|大 何
铁路官方终于就K1373列车上小伙子砸窗的事发了个通报。
字有点多，这里放个原文的截图。
通报写得挺长，但是内容却是写的一言难尽。
首先，通报轻描淡写地提了事故的起因：
7月2日20时28分许，金温地方铁路公司一货物列车在金华市境内沪昆线东孝站停车不及，侵入下行正线，致我段值乘的K1373次客车机车脱线。
你看，这话说得就很有水平。
“脱线”这个词，听着跟掉了个电线似的，但实际上，这不就是一起火车相撞事故吗？
这才是整个事件的根源和最危险的地方。
如果不是运气好，后果不堪设想，哪还有后面砸窗户这点事儿上热搜的机会。
可通报里呢？
货车为啥没刹住？谁该为这次调度失误负责？后续怎么防止类似事故？
一个字没提。
仿佛这就是天灾，是不可抗力，连句“我们将深刻反思、引以为戒”的客套话都省了。
接着，通报开始表扬自己了。
事发后，我段在车上的添乘干部立即召集列车所有工作人员启动紧急处置，加强全车巡查。
首先按照铁路的说法，在列车出了事故之后，员工们立刻行动了起来。
将各车厢乘务间、厕所、洗脸间、车厢内80余个能够开窗通气的气窗全部打开，进行通风降温，将班组自带的40余瓶矿泉水发给旅客。
后续又紧急协调送来900余罐八宝粥、1300余瓶矿泉水，安排工作人员上车接力式传送给旅客，联系10辆120救护车在东孝站做好了应急准备。
看上去好像做了很多工作，各种统计数据罗列，但是我又有个疑问，最关键的数据，车内乘客有多少人呢？
连3个工作人员、40瓶矿泉水都写得清清楚楚，为什么偏偏不提乘客总数？
没有这个数字，我们怎么知道你准备的这些物资够不够？怎么判断你的应急措施是不是真的到位了？
这种选择性披露信息的方式，很难不让人怀疑是在避重就轻。
然后，通报试图告诉大家“情况并不严重”：
21时20分，车内温度为31度左右，3号车厢一名50多岁女性旅客反映头晕，列车工作人员将其安排在4号乘务间休息。
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